4月11日晚，在輪笛聲鳴中，長江豪華游輪“世紀天子”號從南京五馬渡碼頭出發，開啟南京-上海首班定期航程，填補我國長江下游定期游輪航線空白。
無論是發展旅游還是推進產業協同，游輪都是帶動效應極大的高端產業。江蘇發展游輪產業，該如何加快破題？
優哉游哉“游”到上海
“世紀天子”號屬重慶冠達游輪公司旗下，總噸位8040噸，船體全長126.8米，共有6層，載客人數306人。此次航行從南京始發，途經泰州、張家港、上海，是南京開往上海的首艘短途豪華游輪，標志著兩地長江游輪旅游進入常態化運營。
寧滬之間，兩個多小時車程，4天3夜是否太過漫長？南京退休大媽張藹華興奮地告訴記者，女兒在上海工作，自己已經去過多次，但每人花2000元和老伴在船上悠哉地“逛”到上海，還是讓她充滿期待。
裝修豪華的雙觀光電梯、五星餐廳、酒吧、棋牌室……“世紀天子”號堪稱移動的水上五星級酒店。 “海洋郵輪適合年輕人，內河游輪更適合中老年人?！薄笆兰o天子”號游輪負責人黃云介紹，當日班次游客290人，其中65%是55歲至75歲的中老年人。
“作為一種獨特的出游方式，在游輪上舉行商務會議正成為會獎旅游的全新選擇，受到企業客戶歡迎?！惫谶_集團副總裁、世紀游輪總裁劉彥說，“世紀天子”號游輪上有專業會議場所和配套，既適合會獎旅游，還可舉辦婚慶典禮，提供游輪、酒店、會議等一條龍服務。
“和長江上游的奇險風景相比，下游水域更開闊，沿岸經濟更發達，可以主打江南風情?！蹦暇┌俅▏H旅行社總經理吳少林對新航線充滿信心。
從“濱江時代”走向“擁江時代”
省旅游局局長錢國超表示，打造“水韻江蘇”旅游新形象，對“水”的挖掘還遠遠不夠。長江旅游正是做好“水文章”突破口之一。
“游輪是現代濱水城市高度發展的標志性產業，具有低碳、綠色、時尚等特點，符合長江經濟帶‘生態優先、綠色發展’的戰略定位?！蹦暇┦懈笔虚L胡萬進說，南京都市圈八市常住人口達3000多萬，發展長江游輪旅游潛力巨大，前景廣闊。
本月2日，南京市發布《關于加快發展入境旅游的實施意見》，明確提出打造水上游精品線路，推出長江游輪旅游產品，形成水上游和岸上游互動?！伴_通南京-上海游輪定期航線，以游輪為載體，以江為軸，水岸聯動，標志南京旅游由‘濱江時代’走向‘擁江時代’?！蹦暇┦新糜挝魅谓鹦l東說。
謀劃游輪經濟的不止南京，我省沿江各市紛紛研究促進游輪產業發展的相關政策，并著力完善沿江基礎設施，形成定位差異化、功能多樣化的碼頭體系，推動長三角旅游市場協同發展。
3月13日，“水韻江蘇”長江黃金游輪首航儀式在泰州核心港區集裝箱碼頭舉行，拉開泰州-重慶長江豪華游輪游的序幕，全年共安排22個航次，預計將有6000多名境外游客來泰州游覽。泰州還參與打造南京-上海長江豪華游輪產品，并排定全年64個航次，預計吸引1.7萬名境內外游客。
“發展長江游輪旅游，可以推動揚子江名城和港口名城建設?！碧┲菔新糜尉志珠L申強表示，長江豪華游輪旅游既可挖掘整合泰州大江、大港、大橋、大船特色資源，又利于發揮“旅游+”功能、促進港口經濟及關聯產業提檔升級。
“要打破‘長江旅游就是三峽旅游’的天花板?！敝貞c冠達集團董事局主席彭建虎介紹，冠達游輪計劃投資10億元，再造5艘游輪，開發長江中下游長期經營的產品線路。
游輪產業發展仍在路上
做大做強游輪產業，母港發展是“起點”。所謂“母港”，即需具備多艘大型游輪?？考捌溥M出所需的綜合服務設施設備條件，為游輪經濟發展提供全程、綜合的服務及配套。上海吳淞口碼頭主要面向國際郵輪，兼顧長江游輪，而長江下游的游輪母港還是空白。南京目前是較大的?？扛?，而母港經濟收益一般為?？扛鄣?0倍以上，不過，由于港深和跨江大橋阻礙等原因，南京母港建設尚在規劃中，仍面臨不小的困難。
發展游輪產業，造船也是不可缺少的一環。與長江游輪相比，國際豪華郵輪已超出單純的船舶建造，向來被稱為世界造船業“皇冠上的明珠”，制造難度更大。
記者4月9日從海門裝備制造（豪華郵輪）高層次人才專題對接會上獲悉，海門瞄準造船產業鏈最高端，在長江之濱布局豪華郵輪制造產業?！巴七M海工船舶向豪華郵輪等領域轉型?！焙ｉT經濟技術開發區管委會副主任王一兵介紹，總投資200億元、總規劃面積約3平方公里的豪華郵輪產業園，包括豪華郵輪制造基地、郵輪全產業鏈配套產業基地、郵輪研發中心等基地和平臺。
由招商局重工（江蘇）有限公司承接的7400噸極地探險郵輪正在建造中，5年內，該公司還將陸續承接3.5萬總噸中型郵輪、3.68萬總噸中型郵輪和22萬總噸超大型豪華郵輪。
業內人士提醒，江蘇船廠造船體技術沒有問題，但內部裝修水平也要跟上。江蘇在游輪建造領域不僅要攻克技術難關，更應深刻理解其文化內涵，加大產業協同創新力度。打造航線，建母港，造游輪，對于江蘇發展游輪產業，還需繼續破題。